Presidente de Metro destacó los avances y desafíos de la compañía en el marco de su 50º aniversario: “Metro es mucho más que transporte”

Guillermo Muñoz, presidente de Metro, conversó con La prueba de ADN para profundizar sobre el aniversario de 50 años de la compañía que se acerca; los trabajos hechos y los desafíos que se mantienen a futuro.

En medio de un ambiente festivo a modo de previa, donde se realizan varias actividades, también se hace espacio para realizar un balance y reafirmar el compromiso para las mejoras que están por venir.

Destacando la celebración en conjunto con la ciudadanía, el invitado indicó que “también la celebración es ir mejorando las líneas que dieron origen a Metro (...) nos hemos embarcado en un plan bien ambicioso”.

Esto, “no solo en la extensión de las nuevas líneas, sino que también de modernización de estas líneas convencionales que esperamos prontamente iniciar con los trabajos”.

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En la misma tónica, recordando hechos y destacando algunas actividades organizadas para la celebración del medio siglo, Muñoz precisó que “durante todo este año y lo que queda hasta el 15 de septiembre 2025, donde cumplimos los 50 años, vamos a ir desarrollando distintas actividades”.

“Vienen otras celebraciones, con sorpresas. Vamos a lanzar tarjetas bip conmemorativas, vamos a tener algunos videos, vamos a recoger testimonios de la gente”, añadió.

Sin querer adelantar sobre lo que viene, el representante de la compañía puntualizó que la “idea es que al menos una vez al mes podamos tener una actividad en la que saquemos parte de Metro hacia la superficie, podamos involucrar a las personas”.

Puertas de andén en L1

Uno de los anuncios y trabajos más destacados que se dieron a conocer en el último tiempo es la implementación de puertas de andén en la línea 1, con el inicio de las obras en el corto y mediano plazo.

El presidente de Metro sostiene que “eso es parte de nuestro plan de modernización que hemos venido estudiando, impulsando y trabajando. Ya nos permite decir que esto va a empezar a materializarse”.

Si bien es un gran desafío, “un proceso largo que tarda alrededor de cuatro años, vamos a partir sin detener la línea, poniendo estación tras estación puertas de andén, nos va a permitir no solo hacerla más segura, sino que también más confiable”.

“Es parte de nuestra modernización. Vamos a partir en la primera etapa interviniendo las 10 principales estaciones para darles también un cambio significativo en cuanto al look (...) un nuevo look que vaya dando una percepción de modernidad”, agregó.

Nuevos servicios

Otro de los grandes puntos para el futuro es la posibilidad de desarrollar proyectos más allá del transporte subterráneo y poder integrarse en la ciudadanía de forma más directa en diferentes servicios, incluso saliendo de las instalaciones tradicionales.

Guillermo Muñoz apuntó a ver “cómo somos capaces de generar mayor valor (...) cómo generamos nuevos negocios, nuevos ingresos distintos a los que se genera a través de los pasajeros”.

“Uno de ellos es poder explorar la posibilidad de, asociados con desarrolladores privados, explotar parte de nuestros terrenos que han quedado, ya sea por la construcción o porque son parte, en las superficies, de las estaciones”, explicó.

Entre las opciones que se barajan son la “posibilidad de crear viviendas”, así como también apuntan al comercio “o derechamente cuestiones que son más lúdicas, como restoranes o espacios de divertimiento para el entorno”.

“También es parte de nuestra nueva búsqueda de alternativas, de posibilidades, de nuevos servicios para la ciudad, no solamente para los pasajeros (...) estamos convencidos de que Metro es mucho más que transporte”.